大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾

网上有关“大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾”话题很是火热，小编也是针对大众这款轿跑SUV的颜值 抢走了兰博基尼的风头丨一号试驾寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

看了那么多车，不来点情怀吗？

重庆这座山城早已贴上潮流和情怀的标签。

说到轿跑SUV，大家心目中的小目标可能是宝马X4、X6，可能是奔驰的GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌。

但今天，轿跑SUV市场又迎来了一位新成员——大众途观X。

在11月9日，上汽大众途观X已正式上市，新车共推出5款车型，官方售价区间为24.59-30.59万元。?途观X不同于现款途观L，其采用了轿跑SUV的造型，整体更凸显运动感。

以下是小编总结的本车的关注重点：

1.全系标配R-Line运动套件

2.换装最新触控多功能方向盘，增加哈曼卡顿音响等配置

3.全系搭载2.0T发动机，高功率车型配备四驱系统

4.提供Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统

途观X外观拥有家族目前最前卫的设计语言，全新的LED大灯组造型与第八代高尔夫较为相似。日行灯改为双L样式，大灯处镶嵌的IQ?LIGHT标识喻示着灯光系统采用了大众家族最新的智能灯光技术。贯穿式保险杠两侧加入C字型镀铬装饰。

R-Line风格运动套件赋予了途观X个性化的前脸造型，全新的“R”字符彰显了其个性而特殊的身份，车身侧面后视镜下方高光黑与反差银之间的相互碰撞，“R”徽章也从中被凸显。

何为点睛之笔，我想这便是。

途观X最引入注目的当然是它的动感侧面溜背姿态，视觉上给了我年轻十岁的感觉。尾部改为贯穿式灯组，配上185颗LED灯珠作为光源，下部保险杠再加上排气装饰，简直成了大众SUV家族的背影杀手。

途观X配备了倍耐力Scorpion系列多用途轮胎，规格为235／45?R20，得益于超低滚阻配方的采用，使得车辆有着更好的燃油经济性。

内饰方面：途观X设计风格与途观L类似，还是大众熟悉的味道。最大的变化是采用全新造型的方向盘和触控式空调面板，细节处的调整提升了高级感与科技感。新车配备10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏、IQ.Light矩阵大灯，高配车型还提供哈曼卡顿音响、L2.5级辅助驾驶、专属迎宾光毯等，整体配置水平相比途观L更高。

车身尺寸方面：途观X增加了车长和车宽，并降低了车身高度，突显其轿跑SUV的定位。

动力方面：动力方面，途观X全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，高功率车型将提供四驱系统。

安全配置：途观X搭载了大众Travel?Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可达L2+级别的自动驾驶性能，系统可以实现0-160km／h全速域驾驶辅助，能在60km／h时速下的拥堵路况和60km/hs时速以上的高速路况中，同时实现自动直线和弯道跟车的驾驶辅助，开上这样的一台车，去旅行、去买菜、去兜风，满满的任性和随心所欲。

这一次我来到重庆，仿佛踏上了不一样的旅途征程，来试驾这一辆上汽大众途观X。我来到了重庆有名的网红打卡地：位于重庆南山的藤原豆腐店。来到这里，我的心仿佛又涌上曾经在《头文字D》里的那股满腔热血，心中闪过一路向北甩不掉的伤悲。

开上这辆车我走在重庆的大街小巷、尘土烂泥里，高功率版的EA888发动机在加速时仿佛瞬间给了我甩掉前男友的那种利落和洒脱。油门响应迅速，变速箱换挡速度够快。但变速箱在低挡位切换时有些许顿挫，却不影响我自由轻松的驾驶体验，方向盘手感饱满，转向非常游刃有余，刹车系统也给了我曾经甩掉前任的那般信心与安全感，丝毫不用担心。

总结：说回这辆车，途观X是途观L的同门兄弟，它的运动基因更强，具有独特的溜背造型风格。全系搭配R-Line运动套件，造型十分凌厉，个性且不失张扬。没错，但在我看来，这绝不仅仅只是面向更年轻的消费者群体?。许多年长的人，即便在经历过世俗的打磨与锤炼之后，心中仍有一颗炙热的心。像一团火，像一束光，希望自己能依然保持着年轻时拥有的那份任性与不羁，亦或是“我还是从前那个少年”般的余热与冲动。这辆车，给了我们的驾驶提供了多样化需求，公路、雪地、越野、运动等7种驾驶模式样样都信手捏来，能载着我走尘土和烂泥，也能拉上我去诗和远方。

对于即将跨入而立之年的我，面对着这样一款年轻的车身造型，心中感慨万千，或许，它能更早的帮助大家圆上轿跑SUV?的梦。

人生如白驹过隙，年轻时没有完成的事，现在，你不考虑再试一试吗？

图文丨曹晶?

试驾地点丨重庆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35岁选途观L 25岁选途观X 不过，别着急，好戏应该在半年之后

前两天和朋友一起聚了一聚,在逛街的时候刚好经过一家4s店，看到一辆陌生又熟悉的车子，就走进去了。一看车铭牌，果然是最近各大网站都宣传得沸沸扬扬的途观X。陌生是因为还没有真正见到过车子,熟悉是因为自己也在网络上来来回回看了几次，或者是VR看车都有。这里插入题外话，特别关注这个车子是因为我老爸毕竟喜欢大众,它的途观L也用了好久了，所以有在考虑要不要给他换车。不过这辆车和途观L的感觉不一-样,据说它是轿跑SUV,现场看整车的感觉确实是和普通的SUV不同，相对来说会更加富有动感，挺适合年轻人的。自己在主驾、副驾还有后排座椅都感受了一下，空间还是很宽敞的，座椅也很舒服，毕竟是它的定位是中型车，做工什么的还是一如既往地精细。然后这款车的空间上是标准的中级SUV的大小，并没有因为偏向于轿跑SUV的外形而缩小自己的空间，感觉总体还是蛮适合家用的，而且其实这种溜背式的设计也是进一步加大了?后备厢的空间。在内饰方面也是活泼了不少,采用双色设计的座椅，使得整体的氛围变得活跃了很多，配置方面也很齐全，有腰托、电动加热等等，感觉对于北方的我而言，都是非常的好用。想必这款车用来家用应该会挺不错的，值得考虑!不过可能因为刚上市，价钱确实有点小贵，所以还要看看到时候有什么价格优惠吧。但是车子我确实是很喜欢，不会像别的SUV那样子呆板，它看起来比较灵气，而且我看到的这辆红色更加增加了它帅气的感觉。

前脸更加年轻化，大灯角度更加犀利。灯眉的设计上上扬且向后延伸，让车看起来更加动感，两个大灯可以拥有四个近光，同时是四个远光灯，那亮度配合LED的矩阵应该是亮瞎双眼。

前脸更加年轻化，大灯角度更加犀利。灯眉的设计上上扬且向后延伸，让车看起来更加动感，两个大灯可以拥有四个近光，同时是四个远光灯，那亮度配合LED的矩阵应该是亮瞎双眼。

最喜欢的是这台车的尾部设计，饱满且层次丰富。钢琴烤漆跟车身撞色的下保险杠护板。

最喜欢的是这台车的尾部设计，饱满且层次丰富。钢琴烤漆跟车身撞色的下保险杠护板。

机械按键更少了，大部分是触控按键，大屏带手势控制，带大众最新的MOS系统的。

机械按键更少了，大部分是触控按键，大屏带手势控制，带大众最新的MOS系统的。

即使是溜背设计后排空间也是非常可以的。

即使是溜背设计后排空间也是非常可以的。

尾箱足够大，日常出行和过年回家都妥妥的了。

尾箱足够大，日常出行和过年回家都妥妥的了。

20寸R-line风格的大轮毂，霸气且动感。

20寸R-line风格的大轮毂，霸气且动感。

35岁选途观L?25岁选?途观X?不过，别着急，好戏应该在半年之后

男：大家好，欢迎收看三妹儿说车。本期带给大家的是上汽大众本月上市的途观X的开箱体验。

男：途观X是在大众途观L的基础上推出的遛背式轿跑SUV，售价24.59~30.59万元。

配音加字幕：?低功率版本匹配两驱车型，最大功率137KW，最大扭矩320牛米；高功率版本匹配四驱车型，最大功率162KW，最大扭矩350牛米。与之匹配的是大众的7速DCT（双离合）变速箱。

车身尺寸：4764*1859*1628mm，轴距2791mm。比途观L更长，更宽，更矮，视觉效果更宽体低趴。加上溜背的流线造型，非常年轻时尚。所以，有35岁选途观L，25岁选途观X的说法。

男：说起这款车啊，网友的评价五花八门。今天我们来听一听三妹怎么评价。

字幕：30万买这个车？还不如买途昂，途昂比它大多了！

三妹：网友对途观X的定价吐槽最多，可以理解，我刚刚看到价格也是这么想的，哈哈哈哈。不过喜欢这款车的朋友不要着急哈，你知道现在途昂的终端优惠到多少了吗？接近6万了。可以预见，半年之后，途观X也会追随上汽大众的整个降价体系。或许届时不到20万起售的途观X将不是梦想。

因为随着大众集团全球零部件共享策略的实施，带来的好处就是大幅度的降低了整车成本并提供了足够的降价空间，估计未来应该有3~5万的降价空间。

字幕：都学宝马X6搞跨界，途观X能卖好吗？

三妹：跨界SUV属于小众市场，但是销量一直呈现4%左右的正增长，所以大众当然不会放弃这块蛋糕啊，而且上汽大众已经在途昂X上初尝到了甜头，现在在大众的当家花旦途观L的基础上推出途观X，也有扩大主销车型版图的意思。

字幕：外观倒是非常吸引我，就是担心跨界设计影响空间，这车的后排空间够用吗？

三妹：遛背式跨界SUV的设计主要影响的是后备箱的空间，只要平常不装高度太高的物品，装载能力其实和途观L没有多少区别，可以看看，我们在广州车展现场做得这个测试，身高1.80米的小伙坐在后排，头部空间还是可以的。

字幕：又是搭载DCT双离合变速箱，顿挫的毛病是通病，难道大众没有AT的技术了吗？

三妹：搭载DCT双离合变速箱也是大众全球共享零部件战略的一部分，双离合的制造成本低啊，主要是技术壁垒也低，并且双离合的传动效率很高，有助于降低油耗。关于顿挫的问题其实主要在于调校。在这次开箱实测过程中，途观X的双离合还是有一些细微的顿挫感，没有奥迪和保时捷调校的好，但是，途观X比奥迪和保时捷也便宜不少啊。

男：好吧，下面我来说说本次的开箱驾驶感受吧。正如网友所说这款车确实靓眼，坐进去吧还是一贯的大众风格，内饰LOW，不过座椅还是很舒适的，乘坐空间表现不错，毕竟有接近2.8米的轴距，意料之中。

这款车的动态驾驶感受同样是大众的风格，底盘沉稳扎实，饶桩和紧急避让都不在话下，方向盘的指向大众，哈哈哈哈，反正你开不出奥迪的感觉！四驱性能不错，在城市SUV的四驱性能中肯定是名列前茅。值得一提的是途观X的自动刹车功能，低速模式的时候无论是前方还是后方，如果你离障碍物很近又没有制动，车辆会自行制动，这回那些倒车，狭窄道路调头技术不成熟的人有福了，不会再担心前后受损了哈哈哈哈哈哈……

好了，今天的三妹说车就说到这里，欢迎粉丝继续收看下一期的节目，不要?忘记加关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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