世界经济全球化与区域一体化对国际旅游客源市场有何影响

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区域性规则对多边体制之影响，在服务贸易领域具有双面性，具体体现为：1、区域性服务贸易规则对多边贸易体制具有积极影响。它可归纳为三个方面：（1）区域性服务贸易规则同样以服务贸易自由化为目标，一定程度上对多边贸易体制起补充作用。服务贸易的区域经济一体化，在区域经济集团内部产生了“贸易创造”效应。所谓“贸易创造”，即在区域经济一体化组织内部实行自由贸易后，国内成本高的服务为其他成员国成本低的服务所代替，原来由本国服务提供者提供的服务现在从区域内其他成员国进口，新的贸易得到“创造”。由于从其他成员国进口成本低的服务代替原来成本高的服务，该国就可以把原来生产成本高的资源转向生产成本低的服务，从而获得收益。自由贸易可以使全世界的经济福利达到最大化，而区域经济一体化至少在区域成员国之间取消彼此间的贸易限制，虽然对外实行较严格的贸易保护主义，也不失为贸易自由化的一种“次优”选择。（2）区域性服务贸易规则可以实现将已取得的区域内服务贸易自由安排制度化，抵制区域内某些成员国内部利益集团的贸易保护主义。由于服务贸易的迅速发展及其多元化、国际化的趋势加强，更由于服务贸易对世界各国经济重要性的日益提高，使国际服务贸易市场各国的竞争加剧，贸易保护主义盛行。是否开放本国的服务业市场，服务业不具明显比较优势的国家大多举棋不定。国际服务贸易规则大量存在于各国国内法层面，对国际服务贸易提供者及其所提供的服务产生最直接最广泛的影响。国内立法者贸易政策取向较易受相关利益集团之影响，其摇摆不定阻碍了国际服务贸易自由化的发展。通过区域性服务贸易规则，在一定程度上可将各成员国间已采取的服务贸易自由化措施锁定，藉国际条约之力量抵制某些成员国内部利益集团的贸易保护主义，防止各国立场的倒退，并以此为基础进一步推进多边服务贸易自由化。（3）区域性服务贸易自由化规则的制定及实施，为多边服务贸易规则起到“实验田”的作用。在《服务贸易总协定》产生之前，欧盟、北美自由贸易区、澳新自由贸易区等区域性经济一体化组织已就服务贸易自由化进行了大量细致的规定。这进一步加深了人们对服务贸易自由化的认识，有助于消除人们的疑虑，为多边规则的达成和实施提供一定的思想认识基础。同时，区域性服务贸易规则尤其是《北美自由贸易协定》的相关规定，为多边服务贸易规则提供了可供借鉴的先例。服务贸易理事会十分重视区域性协定项下相关规则的研究以资借鉴。例如，服务贸易理事会下设的《服务贸易总协定》规则工作小组就曾应世贸组织秘书长之要求，就区域性经济一体化协定项下有关服务贸易的保障措施进行考查，分别就其程序性规则和实体规则向服务贸易理事会提交报告，以作为进一步完善《服务贸易总协定》项下相关规则之参考。2、区域主义为实现本地区的贸易利益最大化，对区域外成员多采取贸易保护主义，对多边贸易体制造成一定的消极影响。主要表现在：（1）区域经济一体化作为贸易自由化的次优选择，无法实现资源的最优配置，在信息化时代背景下服务贸易领域尤为突出。区域经济一体化由于对非成员国实行贸易保护主义，其带来的“贸易创造”效应一定程度上被“贸易转移”效应所抵消。所谓“贸易转移”是指由于区域性集团内部取消贸易壁垒，对外实行贸易保护主义，会使原来从区域外国家进口的服务转由区域内成员国进口，产生了贸易转移。这就无法实现资源的最优配置，给世界经济造成一定的损失。目前，经济全球化趋势势不可挡，经济一体化程度加深，“块状”的区域性市场及相应的一体化规则人为地将无边界的技术区域化，对全球及各国的经济发展都将带来消极影响。当今世界，电信服务、金融服务和电子商务等经济活动越来越多地在统一的全球大市场内进行，地理上的距离已不足为障。在这一无边界的信息时代，区域经济一体化已不足以促进甚而在一定程度上背离了经济全球化进程。（2）区域经济一体化协议中的服务原产地规则在一定程度上侵蚀了多边贸易体制，尤其是多边体制下的最惠国待遇原则。区域经济一体化为解决第三国“搭便车”乘机享受区域内部服务贸易自由化之便利，皆有严格之原产地规则规定。原产地规则除了产生贸易限制作用外，其管理也徒增行政负担及带给厂商额外的取证及举证成本，《欧共体罗马条约》、《北美自由贸易区协定》、《澳新服务贸易议定书》以原产地规则来判定服务提供者之“原产地”（国籍），用以决定是否可以享受区域安排之服务贸易自由化相关措施。值得注意的是，货物贸易原产地规则在欧美等国平均实际有效税率已大幅下降的情况下，其贸易限制效果，相对已较轻微。服务贸易的歧视待遇，不仅出现在市场进入方面，而且存在于产品进入后之国民待遇中，而使原产地规则对服务贸易实施歧视性待遇之意义远大于货物贸易，换言之，原产地规则对服务贸易之贸易限制较货物贸易为大。因而，服务原产地规则容易被区域经济一体化成员利用作为一种贸易保护工具，背离了多边体制下的最惠国待遇原则。另外，区域性经济一体化协定中的争端解决条款将与世贸组织的管辖权发生冲突。（3）区域性服务贸易自由化将拉大发展中国家与发达国家在世界服务贸易格局中的差距。区域性经济一体化协议数量剧增的原因除提高地区经济效益与加强合作以外，更重要的原因在于在竞争日益剧烈的国际市场上发挥地区优势保证地区利益。经过多边贸易体制下多个回合的谈判，全球关税税率已大为降低，然而，各区域间各不相同的规则、标准及原产地规则构成了新的区域间壁垒。更令人担忧的是，美国及欧盟作为世界上两大主要的经济力量，正是这种争夺世界市场竞争的始作俑者，二者均以区域经济一体化作为其加强对世界市场争夺的重要工具，相互较劲区域经济一体化进程的广度和深度。从现今的世界经济一体化形势来看，呈现出以美欧为轴心不断向外辐射扩展的区域经济一体化格局，美欧处于这一格局的中心，操纵着游戏规则，而发展中国家处于外围，最不发达国家往往被排除在区域经济一体化之外。在服务贸易领域，发达国家与发展中国家的实力更不能同日而语，就服务贸易达成区域性安排也主要是在发达国家之间。目前已达成的区域性服务贸易规则进一步增强了发达国家在国际服务贸易市场上的竞争力，发展中国家更处于劣势地位。欧美皆已是成熟服务经济，在服务贸易领域具有比较优势，尤其在《服务贸易总协定》附件之金融服务及电讯服务方面，其共识使《服务贸易总协定》及相关附件得以顺利通过，而针对发展中国家具有比较优势之劳动、雇佣服务自由化却又强制给予封杀。综合以上分析，区域服务贸易自由化对多边贸易体制可谓利弊兼具。从国际社会的现实来看，无论是目前还是将来，世界经济中的集团化和全球化并不是两种完全对立的趋势，而是两种趋势并存，共同发展。基于国际社会的现实，在区域贸易协议与多边贸易体制（包括《服务贸易总协定》）的关系上，世界贸易组织确认了区域性贸易体制与多边贸易体制的相容性，同时确立了多边贸易体制的首要的和主导的地位，将区域贸易协议的发展置于多边贸易体制的框架之中。区域性服务贸易规则作为国际服务贸易法的重要组成部分，是多边服务贸易规则必要和有益的补充，但不能取代多边服务贸易规则。处理二者关系的正确途径是：区域全球化而非全球区域化。如何约束区域服务贸易一体化，消除其负面效应，使其成为多边贸易体制的有益补充，是世贸组织面临的一大难题。

辩论题：现代社会不提倡急流勇退。求助高手！急！

一、简介

　BLG国际物流是一家全球化的物流公司，由成立于1877年的BLG不莱梅lagerhaus-gesellschaft发展而来。这个现代化物流供应商用专业物流竞争力将一个经验丰富的终端营运商的传统业务联网起来。在一个集成化公司的条件下，大量单一且高度专业化的企业和合资企业紧密合作。

　BLG国际物流用其自有资源开展竞争系统服务。通过这样致力于质量化、固定弹性和强化员工激励。在物流活动链中，作为可靠的设计者和主要实行者，BLG国际物流通过服务网集中发展。

　在人力资源方面，BLG国际物流的服务包依赖于人员支持。负责实施复杂物流系统的人员、团队取向和依据最小细节而提供的可靠服务是成功的必备因素。因此，公司十分重视连续的员工培训和广泛的指导。通过这种方式，在长期进行的基础上，经验丰富和被激励的员工能实行包含集中增值活动的处理，同时，长期优化和目标得以实现。

　在信息技术方面，为每一客户提供的单一物流方案不能用标准软件来设计。因此，拥有高度发达的IT和软件能力的BLG国际物流能支持和提升其核心竞争力。

　通过各种服务，BLG国际物流追求全球化扩张战略。它用其能力、质量、弹性和激励对复杂的任务和责任做出反应，并通过为客户提供大量的增值服务来开发合作和扩展价值提升活动的纵向范围。

　二、服务包

　服务包内容：供应链网络、IT整合方案的发展和实施、对全世界生产和组装地提供零部件供应、欧洲范围内分销中心的运作、复杂配送战略和供应观念的执行和管理、增值服务、包装改进、跨国公司的过程管理、建立并运用特殊技术设备，如对汽车工业的易脆部分进行硬化和防腐保护和货运服务。

　三、核心竞争力

　BLG国际物流的核心竞争力在于其汽车物流、合同物流（电子、消费者和工业产品）及精密的turnke projects的实施。

　1、汽车物流

　汽车工业致力于在世界范围的采购、产品战略和销售。制造商大量缩减了纵向生产和单一产品的范围，专注于特定的模型生产线。供应商也在不断地集中提高其核心竞争力。双方同BLG国际物流紧密地结合在一起。

　BLG将零部件产品的制造商和供应商整合到它的系统服务中，它们绝对相信欧洲和海外的组装线的供应。同时，在生产图表上，连续以市场为导向的波动离不开高度的弹性。但是，系统专业物流商用弹性、前瞻计划和高度的竞争力对变化做出反应。

　大的汽车制造商越来越将其活动集中于核心业务，如，设计、组装和销售。供应商也将服务集中于特定区域。因此，作为一个物流提供者，BLG国际物流面临着逐渐增加的需求，肩负着物流的平稳和可靠的协调。

　一些技术术语描述了汽车物流中的复杂的运输战略和供应观念。不管是作为SKD、CKD、PBP、JIT——如果想为汽车工业提供有竞争力的系统服务，专业物流必须能够管理全套的建设模块。BLG的服务包括汽车物流的整个过程。此外，它还能和主要的生产商和供应商建立多年的合作关系。

　这包含零部件的运输和贵重货物的包装，以及包装的改进和零库存管理。BLG在全世界范围内积极开展全面的服务：不管巴西、南非、马来西亚、泰国、埃及还是印度，其采购和运输服务无边界。

　生产相关服务是现代化物流提供者服务包中的重要组成部分。先期的组装和完全的整合正如完成工作和产品的增值服务一样，只是BLG竞争力的一部分。

　BLG在全球所拥有的物流中心和供应中心都是其系统服务的集中地。许多制造商日益将他们生产过程中的活动外包给专业物流商，即所谓的产品增值服务。比如，组装车身散件的易脆零部件的防腐和系统部件的初步组装。目前，BLG越来越成为一个汽车产业的“延伸工作台”。

　BLG扩展的纵向服务范围是对制造商在生产纵向范围缩减的灵活反应。此外，在日益增加的外包框架中，越来越多的包装订单与合适的系统服务提供者——BLG国际物流签订了合同。BLG通过在物流领域中的特殊需求部分的特定技能已经能够将自身建设成为世界范围内屈指可数的几个供应商之一。

　2、合同物流

　国际采购和分销需要好的全程物流战略。合同物流涉及到对消费品和电子化消费的制造商、家具业、饮料业、工业设备和其他许多部门的服务。不管产品有多大差异，它们都有一共同点：为每一客户提供满足其需求和合适的单一方案。

　乍一看，合同物流似乎是一个能清晰定义和可管理的领域。然而，它不仅包含可分离的单一服务，还包含复杂的诸如安装和为各自客户的单一需求实行封闭的物流系统的服务包。

　BLG国际物流用物流中心和现代化信息交流技术承担诸如整体采购或分销物流的全程链条的责任。BLG的服务强调与客户的紧密合作，代理商物流的过程优化，特定顾客库存能力的设计，以及到批发商和零售商的合适的运输组织，直达最终顾客的后备部件物流。同时，这些构成BLG的持久挑战。

　以电子商务为例。BLG用办公室设备供应整个欧洲市场，比如，集中地通过不莱梅物流中心，用传真机和复印机与全球经营办公电子产业的制造商交易。根据单一顾客订单的技术配置、根据特定国家的附件和使用说明是基础设备。在几小时之内，设备将会在运往顾客途中。

　由一位有能力的合同专业物流商来处理的产品范围几乎是无止境的。不管是电动还是电子产品，单一部件还是组合，都借助于物流中心对不同种类的产品进行分拨，这就是BLG国际物流的核心业务。

　在物流领域，并非所有的服务能集中于一地。因此，BLG服务于各自的客户需求。目前，其物流中心网和专有设备在德国和海外的20多个地方为工商业的知名委托人提供服务。

　以家具业为例。对于一个全球经营的家具业巨头，BLG在埃尔福为其提供了容量达到20万托盘的的分销仓库。BLG的运作聚焦于仓储物流和订单拣货。额外的服务包括质量管理和运输工作流程的计划和组织。

　以消费品为例。一位咖啡和组合产品制造商经由不莱梅为其分店和独立的零售商提供整个的联网。依据需求和季节分类的商品，只适用于一段有限的时间并会不断地被产品的新选择所代替。因此，那些不仅被控制而且频繁地被加工的大量货物，只在物流中心做短暂的停留，被专门的仓库接收，根据产品订单用托盘装运然后运送。

　再以饮料物流为例。在纽约的物流中心，BLG为的酿造厂提供制瓶厂的供应、存贮、存货管理和订单拣货服务。零库存管理、运输管理和商品再包装都超出了服务的范围。

　3、Turnkey projects

　物流领域的Turnkey projects需要专门的技术和长期信心。这始于代表单一顾客利益的中立磋商，从定址到新设备、IT和人力资源投资的观念发展，继而延伸到所有系统的实施方式，最终到初始启动。

　以消费品为例。BLG在组合上追逐一贯的成功增长战略。越来越多的货物和不断变化的产品选择活动必须给予固定、快速且绝对可靠的物流支持。不断增加的需求形成了集中于一地的理念。

　BLG国际物流能为不莱梅获此项目。它投资约7500万欧元来建立欧洲和最现代化的仓库，集中了为那些主要开展国际经营的顾客的整个组合物流。

　BLG已经投资于与顾客的紧密项目合作中，所以，从概念到实际建设阶段和所有操作方式，能确保根据市场需求进行灵活的调节。由智能控制的新中央存储系统和在物流任务中的处理系统数字是大规模Turnkey projects的主要例子。

　除了创新的技术，特有的资源和能力，这个项目的实施也需要专业物流商与客户的集中联网以及对大容量和便利性的投资。

1.长江后浪推前浪

2.新人更有活力和激情，创造力。

3.前辈也要给后辈机会，否则整个社会将老化。

4.前辈辛苦之后，也要学会享受成果。

随着经济全球化发展，人才与科技已成为竞争取胜的决定因素。跨国公司在实施全球化战略中，已将招募人才提升为企业“第一要务”，不断创新人才理念与战略。探索跨国公司开掘人才资源宝藏的成功秘诀，主要有七大人才资源争夺最新理念与奇招。

“无边界”理念——创建独有企业精神争夺人才

美国通用电气公司企业家韦尔奇洞察秋毫，首创“无边界”理念，以独创的企业精神争夺全球化人才，开展全球化经营。

韦尔奇认为，无边界企业，“可以使人们专注于更好的方法、更好的思想，并在组织内部人们之间和全球任何地方的企业共同分享最好的思想与实践。”韦尔奇倡导“走动式”管理，减少组织层次，克服官僚主义和等级制危害；主张人才流动化发展，给予每个人充分的发挥空间；提倡永续学习，强调知识的价值与学习的价值等。韦尔奇说“人是最可取的工具”。他鼓励员工去挖掘自己的伟大思想，学习和占有他人的伟大思想。因此，重视人，重视人的知识、人的价值、人的思想是“无边界”理念所要达到的最高目标。“无边界”理念的实践，使通用公司建起了独有的企业精神，让人们的思想与创造性随时都能无边界地发挥，给人才创造出全新的企业环境。由此，通用公司集中了全球最优秀的企业家人才、科技创新人才和最优秀的企业员工。

“非平衡”理念——创新组织与制度争夺人才

传统的人才管理理念认为，寻求“平衡”是企业组织与制度的基本任务。然而，研究跨国公司的争夺人才实践，发现他们在不断打破平衡，以“非平衡”理念指导企业组织与制度创新，建立企业人才任用、奖励和股权激励机制，以更加有效地争夺人才。应对全球化不断变化的主流趋势，杜邦公司率先发起组织管理创新，大刀阔斧地实施公司组织机构大改组，将原有庞大的5个公司业务部门外加石油天然气生产部门，划分成20个规模较小、能够灵活运作于市场、具有实质性战略意义的业务部门，并在中国等重点跨国市场设立经营与技术开发中心，为人才独立发挥作用提供了新舞台。

杜邦还突出人才改革薪酬制度，对高级管理人员、技术人员给予股票期权激励，在CEO与高级人才薪酬结构中，股票期权占到65％。公司建立了科技创新激励机制和淘汰机制相结合，动力与压力共存机制，每年有10％的科技人员因创新而受到重奖，有5％的不胜任者被淘汰，人才自身利益与企业命运结合得更为紧密。

传统的法约尔“组织管理幅度”理论，倾向于一个固定的、稳定的和封闭的系统。现代企业家则强调人才组织与制度的可变性质，认为面临快速变化的市场，企业有效的人才组织与制度创新，更加需要与变化环境的分化程度和与环境变量相匹配，否则将不利于人才发展。张瑞敏说：“海尔企业的人才理念是提高人员素质，永远打破平衡，实现创新发展。”由此可以看出，“非平衡”理念指导下的企业组织与制度创新

“现代企业家争夺全球化人才资源最新理念与招数”正文： ，能够吸引更多的人才加盟企业。

“生物圈”理念——塑造本土化优势争夺人才

近年来，跨国公司提出并实施优化“生物圈”理念，塑造本土化优势，形成强大的人才竞争力。随着我国开放度的提高，全球500强跨国企业中有400多家在中国进行了投资。跨国公司在华推行本土化战略，大力营造“生物圈”优势。如投资项目集中化，技术开发就地化，人才使用当地化等。现在，许多跨国公司在中国重要的城市、区域都建立了制造、营销和技术研发机构。可口可乐公司在中国的制造企业多达20多家，并分设在全国各地。珠三角、长三角和环渤海湾已成为跨国公司相对集中的制造基地，北京、上海已成为跨国公司相对集中的技术研发基地。微软公司在中国聘用了500多名各类人才， IBM中国研究中心的70多名研究人员大都是中国培养的硕士生人才，摩托罗拉公司在中国的研究人员中有近1000人来自中国的著名高校。

一位美国企业家说，企业跨国经营需要形成“生物圈”效应，产生对本土人才的更大吸引力。美中贸易全国委员会中国首席代表Powers先生认为，跨国公司对中国的集中转移与系统化，是在加速建立各自的“生物圈”。这种“生物圈”理念，确实已在中国形成人才争夺的巨大冲击波，许多国有企业、科研院所中的人才正在快速向跨国公司流动。最近，美国电报电话公司一次就从中国企业中挖走3600名软件工程师。目前，跨国公司在中国的研究院和制造公司中的高级管理和科技人才的本土化率已高达85％以上，人才争夺的压力巨大

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